araç değer kaybı plastik aksam

RENAULTMEGANE 1.5 dCi 110 HP TOUCH EDC 2018 · 94.692 Km · 34CBC900 · 610 · Kocaeli-Şekerpınar DIZEL OTOMATIK Favorilere Ekle araçdeğer kaybı nedir? trafik kazası sonucu hasar gören aracınızın, onarılmış olsa dahi, tramer kayıtlarında hasar geçmişi olarak gözükecektir. araç değer kaybı ise bu kayıtlara herkes tarafından ulaşılabilir olmasından kaynaklı manevi bir değer kaybını ortaya çıkarmaktadır. kaza sonrasında aracın orjinalliğini yitirmiş olmasından kaynaklanan zarar KarayollarıMotorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları Ek-1’e göre, şu durumların varlığı halinde araç değer kaybı sigorta teminatı kapsamı dışında kalır; -Ufak bir onarım ile giderilebilecek lastik, hava yastığı, jant, kaporta, plastik aksam, cam, mekanik, elektronik hasarları, Tamponlarplastik aksam oldukları ve değer kaybı oluşturmadıkları için ekspertiz kapsamında boya-değişen bilgisi paylaşılmamaktadır. Ekspertiz sonrası satıcı müşteri aracını 500 KM'ye kadar kullanma hakkına sahiptir. Bu durumdan kaynaklı olarak yakıt seviyesi ve kilometre bilgisi değişiklik gösterebilmektedir Araçdeğer kaybı arkadaşlar 2016 model 3800 km de opel astra marka aracıma park halinde iken karşı taraf %100 suçlu çıktı.aracımın kapısı değişti.değer kaybı talep ettim.sigortacım 2300 tl değer kaybı çıktığını söyledi yalnız 250 tl eksper ücretini benim ödemem gerektiğini söyledi.2300 tl Site Rencontre Ile De La Réunion. Araç değer kaybı; trafik kazaları sonucu zarar gören araçların onarılması sonucu ikinci el piyasa değerinde meydana gelen maddi kaybı ifade eder. Kaza sonucu zarar gören araçlar, eski halinden farksız olarak onarılsa dahi tramer kayıtlarına hasarlı olarak geçecek ve bu sebeple aracın ikinci el satış fiyatı kaza öncesinde belirlenen ikinci el satış fiyatına göre daha düşük olacaktır. Bu değer kaybı kazada tamamen kusurlu ya da diğer tarafa göre kusuru daha fazla olan kişi tarafından karşılanır. Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? Öncelikle değer tespitine ilişkin mahkemeler bilirkişi incelemesi talep etmektedirler. Araçlarda yapılan onarımın büyüklüğü ve tamirat sırasında işçilik kalitesi ile orantılı olarak değişir. Yapılan değer tespiti akabinde tazminat davası açılabilmesi için karşı tarafın kazada daha kusurlu olması ve onarımı yapılan parçaların kaza öncesinde sağlam ve orijinal olması gerekir. Farlar, silecekler, camlar, stoplar, tamponlar, lastikler, plastik aksam ve jantlar gibi onarım gerektirmeyen değişim isteyen parçalar için değer kaybı uygulanmamaktadır. İkinci bir yöntem olarak; kusurlu olan karşı taraf aracının Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortacısına başvuru yapmak ve başvurunun sonuçsuz kalması halinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru yapmak gerekir. Bu yöntem Asliye Ticaret Mahkemesinde açılacak davadan çok kısa sürmektedir. Değer Kaybı Talebinde Bulunmak İçin Gerekli Evraklar Nelerdir? Genel şartlar gereği zorunlu evraklar Maddi hasarlı trafik kazası tespit tutanağı tasdikli örneği veya Kaza Tespit Tutanağı Hak sahibine ait banka hesap bilgileri IBAN Gerekli görülmesi halinde ayrıca aşağıdaki bilgi ve belgeler talep edilebilir Değer kaybı talep beyanı Zarar gören araç ruhsat fotokopisi Mağdurun kimlik numarası veya vergi levhası Hasar fotoğrafları Hasar Eksper Raporu örneği veya onarım faturası örneği Hasar vekaleten takip ediliyor ise; vekaletname örneği, vekilin IBAN bilgisi ve kimlik numarası Poliçede plaka numarası belirtilmemiş ise; sigortalı aracın ruhsat fotokopisi TL üzeri hasarlarda yukarıdakilere ek olarak Tüzel Kişiler Gerçek Kişiler Ticaret sicil gazetesi İmza sirküleri Vergi levhası Faaliyet belgesi Üzerinde kişinin ikamet adresi ve imzası bulunan ilgili imza yetkilisinin nüfus cüzdan fotokopisi Üzerinde kişinin ikamet adresi, telefon bilgisi ve imzası bulunan nüfus cüzdan fotokopisi Araç iç trim aksamı bakımı çok zor görünse de, detaylara hakimseniz kolay bir işlemdir. Araçlarımız gün içerisinde sıklıkla kullandığımız, her işimizi çözen, hemen hemen her evde neredeyse iki adet bulunmaya başlayan, hayatımızın vazgeçilmezi konumuna gelmiştir. Sıklıkla kullanılan araçlarımızın motor, yürüyen aksam, elektrik gibi birçok bakım masraflarının yanında iç aksamda oluşan ve yıllar içerisinde yıpranan, eskiyen plastik aksamlarının bakımının da yapılması bazen şart olabiliyor. Bu durumda kimisi umursamazken kimisi de kapının plastik aksamında oluşan çiziğe titizlikle önem verip tamir etmek istiyor. Araçlarımızın iç aksamlarının koltuk kılıfı ve plastik aksamının bakımı ve boyanması, çok para harcayacağımız ve kafamızı takacağımız bir durum değil, aksine kendimizin halledebileceği, az para ve emekle biraz el becerisi olan insanların kolaylıkla çözebileceği hatta eğlenceli olabilecek bir uğraş haline gelebilir. Başlıklar1 Koltuk Bakımı ve Kumaş Deri Koltuklar2 İç Plastik Aksam Bakımı ve Tamiri3 İç Plastik Aksam Tamir Fiyatları Kumaş Koltuklar Araç koltukları kullanımına göre değişmekle birlikte, aslında en çok yıpranan kullanıcısının arabasına gösterdiği önemi göz önüne koyan bir araçtır. Geçmişte koltuklarda oluşan sigara yanıkları ve yırtıklar, piyasada ucuza bulunabilecek koltuk kılıfları ile kapatılarak gideriliyordu. Fakat bu kılıflar araç koltuk ölçülerine tam uyum sağlamadığından, takıldıktan sonra kayarak kötü bir görüntü sağladığından genellikle artık tercih edilmiyor. Bunun yerine koltuklarda oluşan delik ve yırtıklar aynı renk ve desenine göre dikilerek kullanıcısına ucuza maliyet ve kaliteli işçilikle memnuniyet veriyor. Bu konuda titiz olan kişiler, sıfır veya ikinci el fark etmeksizin aracı alır almaz araç koltuk ölçülerine göre, istediği renk ve desende kılıf diktirerek aracın orijinal kumaşını korumayı hedefliyor. Aracın koltuk kumaşlarını korumanın en etkili yolu, araca binerken arka ceplerimizde kesici delici anahtar, bıçak gibi materyalleri bulundurmamak, araca binerken koltuğa yarım oturup kayarak ortasına gelmek yerine, ilk binişte koltuğun ortasına oturup kumaşta sürtünmeyi en aza indirmek başlıca önlemlerdendir. Deri Koltuklar Deri koltukların bakımı ve kullanımı kumaş koltuğa göre daha fazla dikkat gerektirir. Deri koltuklar sıcak ve soğuğa göre gevşeyip sertleşir, bu da üzerinde çatlarlar oluşmasına neden olur. Oluşan çatlaklar yırtılmaya ve delinmeye çok daha müsait hale gelir bu nedenle deri koltuklar, sürekli uygun kimyasal ile temizlenmeli ve altı ayda bir tatlı badem yağı ile silinmelidir. Deri koltukların tamiri de kumaşa göre daha maliyetli ve zordur. Kumaş koltuğa göre bakıldığında deri koltuklardaki yırtık ve deliklerin, renk atmalarının kesinlikle usta biri tarafından yapılması gerekir. Tamir edilen deri koltuk birçok işlemden geçer. Koltuğun durumuna göre komple yeniden kaplama yada bölgesel kaplama ve boyama ile sorun giderilebilir. Fakat bölgesel tamiri yapılan deri koltuk eskisi kadar rahat kullanılamaz ve kesinlikle zamanla tamir yeri belli olur. Bu ve benzeri nedenlerden dolayı günümüzde deri koltuk taraftarı ve kullanan kumaş koltuğa göre azdır. Genellik D ve E segment araçlarda opsiyonel olarak sunulan deri koltuk, isteğe göre her araca uygulaması yapılabilir. İç Plastik Aksam Bakımı ve Tamiri Aracın iç plastik aksamı da koltuklar kadar önemlidir. Aracımıza gösterdiğimiz önemi gösterir ve aracın satılma durumunda değer kaybını belirleyen etkenlerdendir. Marka ve model fark etmeksizin aracın içine konulmaya çalışan araca zor sığacak yükler, sürekli kullanılan kısımlarda yıpranma, çizilme ve boya atması meydana gelebilir. Bu gibi durumlarda birden fazla müdahale yöntemi bulunur. Aracın göğsünde oluşan çizik ve yırtıklar kesinlikle usta birisi tarafından yapılmalıdır. Aksi taktirde öncekinden daha kötü bir durumla karşılaşmak mümkün hale gelir, ve daha maliyetli olacağından kullanıcıyı maddi anlamda zor durumda bırakabilir. Araç göğsünün tamiri, eğer çizik ise tamir macunu ve zımpara sonrası uygun boya ile kapatılabilir. Daha büyük hasar var ise markasına göre komple göğüs kaplaması yapılır. Bu işlem göğsü komple değiştirmekten daha az maliyetli olduğundan kullanıcılar tarafından daha çok tercih edilir. Diğer taraftan aracın plastik aksamında oluşan hasarlar ise sökülerek tamir yapılması daha basit ve maliyeti azdır. Bu işi günümüzde oto aksesuarcı ve bazı kaportacılarda yaptırılabilir ve tamir ve boya masrafları dikkat edilmeden yapılırsa yenisinden pahalı olabilir. İç Plastik Aksam Tamir Fiyatları Tamir ve bakımı kendisi yapmayacaklar için fiyat araştırması, iyi bir usta seçimi maddi açıdan ve işin kalitesi açısından önemlidir. Oluşan ufak çizik ve boya atmaları eli biraz yatkın olan kişiler tarafından yapılabilir. Öncelikle hazır kit halinde satılan plastik sökme aparatları ile tırnaklar kırılmadan ve vida yerleri dikkate alınarak sökülen parçalar, kalından inceye üç aşamalı sulu zımpara ile zımparalanarak boyaya hazırlanır. Parça yüzeyinde kırık ve çatlaklar plastik tamir macunu ile kapatılmalıdır. Plastik aksamda akrilik boya daha iyi işlev sağladığından tercih sebebi olabilir. Neredeyse bütün oto sanayilerinde bulunan boyacılardan, aracın rengi veya istediğiniz her rengi elde edebilirsiniz. Boyayı spreye bastırıp kullanmak boya tabancası, hava hortumu, kompresör gibi birçok alet ve takımdan sizi kurtaracağından maliyeti çok düşürecektir. Sırasıyla astar, boya ve vernik uygulandıktan sonra yerlerine dikkatlice takıp ilk gün ki görüntü elde edilebilir. Koltuk kılıflarının bakımı, iç plastik aksamı boyaması ve halı, tavan döşemesi gibi yerlerde ince bir temizlik aracınızı daha çok sevmenizi sağlar, satılması söz konusu olduğunda değer artışı sağlayacağından ufak bir bütçe ayırıp bu iş ile ilgilenilmesi kullanıcının faydasına olacaktır. Selamlar, ben Emir. 1992 Eskişehir doğumlu metalurji ve malzeme mühendisiyim. Kendimi klasik araba tutkunu olarak betimlemekten keyif duyuyorum. 2022 yılında dahil olduğum ailesi ile birlikte sizlere otomotiv sektöründen izlenimlerimi aktarmaya çalışmaktayım. araç değer kaybı tahsilatında kazada kusuru bulunan tarafın araç sahibi ve trafik sigortası müteselsil olarak araç değer kaybı için sigorta şirketine,araçınızda değer kaybını belirten,eskpertiz tarafından hazırlanan araç değer kaybı raporu ile başvuruda araç değer kaybınızı sigorta şirketinden talep edebilmeniz için aracınızın kaybetmiş olduğu değerin hesaplanması aracınızda meydana hasarın bu tamir ve bakım işlemlerinden sorumludur gelende araç değer kaybını sigorta şirketleri poliçelere ekledikleri ek bir özellikle, araç değer kaybını karşılayabilirler. eğer kasko araç değer kaybını güvence altına almamışsa, kasko sigortasından talepte bulunulamaz. kasko şirketi ,araç değer kaybını karşılıyorsa genelde , ekspertiz raporundaki miktarı ya ödemek istemezler , ya da pazarlık yoluna gidip olması gerekenin çok altında bir ödeme liralık oluşan değer kaybı için iş uzamasın diye teklif eder ve bu durum hak sahibi için büyük bir kayıp durumda sigorta şirketinin teklif etmiş oldugu miktarı kabul etmeyip , sigorta tahkim komisyonuna başvurarak araç değer kaybı tazminatını tahsil şirketleri araç değer kaybını karşılamadıkları zaman , araç değer kaybı için,karşı tarafa ,yani kazaya sebebiyet verene aracın değer kaybının tespitine yönelik araç değer kaybı davası açılır. bu davanın hukuki olarak dayanağı borçlar kanunu'nda karşı taraf kusurlu olmadığını ispat edemiyorsa araçta meydana gelen kaybı ödemekle dava mahkemenin yoğunluk durumuna göre 6ay-1,5yıl arası sürmektedir. trafik kazası sonucunda, eğer suç oranın %100 oranında olmaması durumunda, karşı tarafın suç oranı ölçüsünde, karşı tarafın sigortasından talep edebileceğiniz kaybı davası denmiş, fakat dava demek çok doğru olmayabilir, çünkü herhangi bir dava, adliye, avukat gibi işlere girmeniz gerekmemektedir. kaza sonrası aracınızda oluşan değer kaybını telafi edebilmeniz için öncelikle, aracınızın kaza sonrası tamiratı yapıldıktan sonra, karşı tarafın sigortasıyla iletişim haline geçmeniz gerekmektedir. bu aşamadan sonra karşı tarafın sigortası, kaza ile ilgili bir takım evraklar istemektedir. örneğin, expertiz raporu, tamirat fotoğrafları, trafik kaza tespit tutanağı aşamadan sonra sigorta bu işlem ile ilgili yeni bir dosya açarak, dosya için ekspertiz atamaktadır. ekspertiz de, aracınızın o günkü piyasa koşullarına göre bir değer kaybı belirledikten sonra, para hesabınıza yatırılmaktadır. geçen yıl yaptığım kaza sebebiyle adıma açılan dava, kazada trafik polisi kusuru bana vermiş bugün gidip araştırdım. kusur tespit davası ve aynı zamanda itiraz hakkımı kullanacağım. sigorta şirketinin teminat limitini aşınca direk araç sahibine dönüyor. hiç etik olmayan bir dava olduğunu düşünmekteyim. dava süreci yaklaşık 12 16 ay sürmekte. eğer kusur karşı taraftaysa açın bu davayı. adamın arabasının ağzına sıç. yürü git kasko ödesin yok öyle dava değer kaybı şimdiki arabalarda %10-20lere ulaşıyor en kötü araba 60-70 bin ödeyecek tabiki tampon hasarları için işlemeyen uygulama. mahkemede dava açmak yerine sigorta tahkim komisyonu'na başvurulması halinde en fazla 4 ay içinde sonuçlanacak olaydır. ön şartı tıpkı dava açmakta da olduğu gibi önce sigorta şirketine gerekli tüm evrakla beraber başvurup 8 gün içinde cevap alamamış/alınan cevaptan tatmin olmamış olmaktır. sigorta şirketlerinin son 2 yılda sigortalılara ödediği ciddi meblağlar nedeniyle bir anda yapılan kanun değişikliği sonucu getirilen sınırlama ile sigorta şirketleri artık aracın poliçe maddi teminat tutarının ancak yüzde 15'inden sorumlu ancak tl'lik bir ödeme zararı karşılamayacak sigorta şirketleri, o zaman arkadaş ne diye mesuliyet sigortasını zorunlu hale getirip milletten her yıl tonla para sinirleniyorum sinirlendikçe düşünüyorum. avukatlık şirketlerinin, tazmin edilecek değer üzerinden %25 hizmet bedeli talep ettiği durumdur. ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. Araç Değer Kaybını Kim Talep Edebilir? Araç Değer Kaybı Nereden Talep Edilir? Sigorta Tahkim Komisyonu’na Nasıl Başvurulur? Araç Değer Kaybını Talep Edebilme ŞartlarıAraç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? Değer Kaybı Bakımından Sigorta Teminatı Dışında Kalan Durumlar Ekspertiz Ücreti Sigortadan Alınabilir Mi? Trafik kazası nedeniyle aracınızda oluşan değer kaybının tazmini ile ilgili avukatlık hizmetlerimiz hakkında bilgi almak için İLETİŞİM bilgilerimiz aracılığıyla bizimle irtibata geçebilirsiniz. Araç değer kaybı, hasar gören ve hasar sonrası tamir edilen aracın ikinci el piyasasındaki değer düşüşünü belirtmek için kullanılan terimdir. Araç değer kaybı sonucu aracın ikinci el piyasadaki değeri azalacaktır. Kazaya karışan aracın parçalarının yetkili serviste orijinal parçaları ile değiştirilmesi bile aracın değerinin düşmesine neden olacaktır. Diğer koşulların da sağlanması halinde araç değer kaybı tespit edilip, bu zararın giderilmesi mümkündür. Araç Değer Kaybını Kim Talep Edebilir? Meydana gelen kazada %100 kusurlu olmayan taraf, aracında oluşan değer kaybı için müteselsil sorumlu olan aracın sürücüsüne ve aracın poliçesinin bulunduğu sigorta şirketine başvurabilir. Yani %25 kusurlu olan taraf dahi aracında meydana gelen değer kaybı için zararını giderebilir. Araç Değer Kaybı Nereden Talep Edilir? Değer kaybını, öncelikle trafik kazasına karışan kusurlu araç maliki, bu aracın Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta KMAZMS-Trafik Sigorta poliçesini düzenleyen sigorta şirketi, araç işleteni ve aracı kullanan kişi müştereken ve müteselsilen ödemekle yükümlüdür. Karayolları Trafik Kanunu gereği birden çok sorumlu kişi bulunmaktadır. Bu kişilerin sorumlulukları da müşterek sorumluluktur. Yani istediğiniz kişiden veya tümünden aynı anda alacağınızı talep edebilme hak ve yetkisine sahipsiniz. Araç değer kaybı, kusurlu bulunan aracın Trafik Sigorta poliçesini düzenleyen sigorta şirketine karşı yazılı talepte bulunularak alınır. Eğer sigorta şirketi makul bir değer kaybı tutarı teklif etmez veya talebinizi reddederse mahkemeye başvurup araç maliki, araç işleteni, araç sürücüsü ve sigorta şirketi olmak üzere tüm sorumlulara karşı dava açabilirsiniz. Türkiye’de ki yargı sisteminin işleyişi ve dava süreçlerinin uzunluğu dikkate alındığında bu davanın tahminen 1-2 yıllık bir zaman alacağı düşünülebilir. Ancak Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapılması hem zaman hem de maddi bakımdan daha mantıklıdır. Sigorta Tahkim Komisyonu yargılama yapma yetkisine sahip olan bir alternatif uyuşmazlık çözüm kurumudur. Sigorta Tahkim Komisyonu’nda sadece karşı tarafın aracının zorunlu mali mesuliyet sorumluluk sigorta poliçesini ZMMS-Trafik Sigortası düzenleyen sigorta şirketi aleyhine başvuru yapılabilir. Araç maliki, işleteni veya araç sürücüsü aleyhine Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapılamaz. Sigorta tahkim komisyonuna başvuru mahkemelere başvurudan daha az masraflı ve daha hızlı bir sürede karar alınabilir. İstisnai durumlar hariç olmak üzere en fazla 6 ay içinde başvurunuz sonuçlanacaktır. Sigorta Tahkim Komisyonu’na Nasıl Başvurulur? Sigorta şirketine problemle ilgili başvuruda yapıldığında verilen cevap tatmin edici değilse veya sorun 15 gün içinde çözüme kavuşmuyorsa; Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir, sorunun çözümünü kolaylaştırma imkânı bulabilirsiniz. Başvuru yapmak için başvuru formunu eksiksiz ve doğru doldurmanız gerekiyor. Daha sonra iddianızı destekleyen belgeleri komisyona iletebilirsiniz. Ancak başvurunuzun değerlendirilmesi için bir takım koşullar bulunuyor. Bu koşullar Uyuşmazlık yaşanılan sigorta şirketinin Sigorta Tahkim Komisyonu’na üyeliğinin bulunması, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurulmasını gerektiren konunun; ilgili şirketin üyelik tarihinden sonra meydana gelmiş olması, İlgili konunun mahkemeye, tüketici sorunları hakem heyetine ya da hukuk usulü muhakemeleri kanunu kapsamında tahkime ulaşmaması gibi maddeleri içermesi, Yaptığınız başvurunun bağımsız sigorta hakemlerince incelenmesinden sonra verilecek karar, Hukuk Usulü Muhakemeleri Kanunu’nun 532. madde uyarınca yetkili mahkemeye iletilir. Araç Değer Kaybını Talep Edebilme Şartları Araçta Değer Kaybı oluşturacak maddi hasarın meydana gelmiş olması, Meydana gelen kazada %100 kusurlu bulunmamış olması, Kazanın son 2 yıl içerisinde meydana gelmiş olması. Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü’nce tarihinde yayınlanan sektör duyurusu ile araç değer kaybı tespitinin kara araçları branşında ruhsat sahibi sigorta eksperlerince yapılabileceği belirtilmiştir. Araç Değer Kaybı Hesaplamasında Etkili Faktörler Aracın marka ve modeli Aracın piyasadaki değeri, Aracın kilometresi, Aracın trafiğe çıkış tarihi İşlem gören araç parçası sayısı, Değişim yapılan parçanın araçtaki konumu ve önemi, Kullanılan yedek parçasının türü, Geçmiş hasar durumu ve detayları. Yukarıda ki şartların tespit edilmesinden sonra, bilirkişi sigorta eksperleri aracın değer kaybının hesaplamasını yaparlar. Gerekli hesaplamalar yapıldıktan sonra ve değer kaybı raporu alındıktan sonra sigorta şirketine başvuru yapabilirsiniz. Değer Kaybı Bakımından Sigorta Teminatı Dışında Kalan Durumlar Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigortası Genel Şartları Ek-1’e göre, şu durumların varlığı halinde araç değer kaybı sigorta teminatı kapsamı dışında kalır; Ufak bir onarım ile giderilebilecek lastik, hava yastığı, jant, kaporta, plastik aksam, cam, mekanik, elektronik hasarları, Aracın ana iskeletinde ve şaside hasar olmaksızın vidalı parçalarda hasar oluşması, Aracın kaza anındaki piyasa değerinin %25’ini aşan değer kaybı talepleri, Kaza tarihi ile ihbar tarihi arasında aracın mülkiyetinde değişiklik olduysa, Çekme ve hurda belgeli araçlar ile ilgili talepler, Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş gibi araçlar ile ilgili talepler. Kasko Sigortası Araç Değer Kaybını Karşılar mı? Normal şartlarda, kazadan dolayı araç değer kaybı yaşanması halinde zorunlu trafik sigortası devreye girmektedir. Ancak kazaya karışan araç bir tane olmayabilir ve kazaya sebep olan farklı şahısların da aracında değer kaybı olmuş olabilir. Böyle bir durumda trafik sigortası, kazada hiçbir suçu olmayan ya da suç oranı en az bir kişinin değer kaybını karşılar. Kasko poliçelerinde onarımdan kaynaklanan araç değer kayıplarını teminat altına alınmadığından kasko sigortasından bunun karşılanması istenemez. Ancak bazı sigorta şirketleri kasko sigortası kapsamında araç değer kaybı teminatına yer verebilmektedir. Ekspertiz Ücreti Sigortadan Alınabilir Mi? Yapılan masraflardan olan ekspertiz ücreti de sigorta şirketinden alınabilmektedir. Sigortacı, sigorta ettiren, sigortalı ve lehtar tarafından, rizikonun, tazminatın veya bedel ödeme borcunun kapsamının belirlenmesi amacıyla yapılan makul giderleri, bunlar faydasız kalmış olsalar bile ödemek zorundadır. Trafik kazası nedeniyle aracınızda oluşan değer kaybının tazmini ile ilgili avukatlık hizmetlerimiz hakkında bilgi almak için İLETİŞİM bilgilerimiz aracılığıyla bizimle irtibata geçebilirsiniz. © 2022 Özgü Hukuk Bürosu - Blog

araç değer kaybı plastik aksam